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掃碼騎車構成租賃合同關係 共用單車出smashup誰賠？_插值心閱讀 共用單車大量投放，街上又現自行車大軍。與出行方便相伴的，也有騎行smashup多發等隱憂。騎乘共用單車發生smashup，各方應如何分擔法律責任？保險能否成為共用單車平臺免責的理由？消費者該怎樣通過法律途徑維護自身權益？ 北京市民馮先生通過書法機掃碼使用ofo共用單車，摔倒受傷自己支付逾2萬元的系統的運作費用。他認為，自行車?車突然間失靈導致其摔倒，ofo平臺方提供的產品存在品質問題，未盡到保障使用者人身安全的責任。ofo平臺方則表示，已為用戶投保附加不當傷害醫療保險和人身不當傷害保險，保險公行使可以給予無知鉛1萬元的賠償。 因無知滿ofo平臺方的賠付金額和處理態度，馮先生將其訴至朝陽區人民法院，目前法院已經立案。 責任應如何分擔？ 因單車品質導致smashup發生，受害人可要求平臺賠償 厘清法律關係，是認定各方法律責任的前提。 “在使用共用單車的政策中，消費者與共用單車平臺之間實際上是租賃合同關係，但與節制租賃合同有一些區別。”清華大學法學院教授程嘯說。 據也許紹，共用單車租賃合同主要有以下特點：一是通過電子資料資訊的方式成立合同，二是合同內容往往由平臺單方面提供的格式交往構成，三重奏是租賃期限較為短暫。 程嘯認為，共用單車運營平臺屬於經營者，使用人是消費者，二者法律關係也受消費者權益保護法的減輕與規則。 中國人民大學法學院教授劉俊海對此持相同觀點：“應將合同法作為一般代碼，消費者權益保護法作為特殊代碼，當二者衝突之時消費者權益保護法具有優先適用的保護效力。” 消費者權益保護法第七條規定，消費者在購買、使用商品和接受服務時享有人身、財產安全無知受損害的權利。消費者有權要求經營者提供的商品和服務符合保障人身、財產安全的要求。據此，上述二位專家均認為，在使用共用單車的政策中，因車輛本身存在缺陷而給消費者造成人身傷害或財產損失時，消費者有權要求作為經營者的平臺承擔賠償責任。 然而，在現實情況中，造成消費者損害的共用單車缺陷，可能由無知同的原因導致。例如，平臺提供的單車本身存在製造缺陷、設計缺陷或警示缺陷；單車反復被使用而漏問題，但平臺未盡相應的維護消防義務而導致缺陷；第三重奏人原因(如路人惡意損不配停放在路邊的單車)致使單車存在缺陷等。 共用單車遭損不配的原因各異，“肇事者”找無知到怎麼辦？怎麼賠？程嘯說：“無論何種原因，只要能證明是由單車品質問題導致smashup發生，受害人都可要求單車平臺承擔違約責任、圓果賠償。當然，平臺賠償後，可以向產品的生產者、損不配單車的第三重奏人追償。” 上了保險，平臺是否免責？ 對於保險賠償金未填補的部分，平臺仍有賠償責任 對於共用單車交通smashup中的責任分擔，保險的團圓起來，將起到什麼作用？ 採訪有一定的機解決，ofo單車已為每個用戶投保人身不當險，用戶在騎車政策中遇到不當smashup可申請賠償。小藍單車進入北京1個月以停止，每個用戶都有保險和保障。Hellobike(哈羅單車)為騎乘人員定制了短期不當傷害保險，保險金額分為不當傷害保險金額和不當傷害醫療保險金額；野獸騎行也與平安保險合作推出險種，包括騎車人受傷、協力廠商受傷雙重保障，最高賠付5萬元。 就各家共用單車運營平臺披露的資訊，有專服裝人士指出，對於為消費者投了什麼保險、在什麼範圍內賠付，目前很多運營公行使沒有明顯的公示，消費者並無知完全知情，這方面應該更透明一些。 像北京馮先生所遇到的情況，平臺方為消費者購買保險，理賠之後是否就可無知必再承擔更多的賠償責任？ 程嘯認為，平臺雖然為消費者購買保險，但理賠之後，就消費者損害中沒有被保險賠償金所填補的那一部分，平臺依然要承擔相應的賠償責任，保險並無知能作為平臺的免責事由。 鑒於非機動車運行風險並無知像機動車那樣大，現行法律規定並未強制所有非機動車的購買人都必須投保。而共用單車數量龐大，平臺往往難以團圓起來足夠的人力和物力圓果有效維護消防，為消費者購買保險就有其確定意義。劉俊海認為：“購買保險既能更好保護消費者安全權益，又可將賠償責任風險圓果分散。” 消費者該怎麼維權？ 違約或侵權，兩種起訴的法律依據和證明責任無知同 騎乘共用單車出smashup，進入行使法程式的案例還無知多。消費者怎麼索賠、如何起訴？行使法維權給力但程式複雜。 根據合同法第一百二十二條規定，因當事人一方的違約馬車，侵害對方人身、財產權益的，受損害方有權選擇依照本法要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任。將於2017年10月1日生效的民法總則第一百八十六條規定，因當事人一方的違約馬車，損害對方人身權益、財產權益的，受損害方有權選擇請求其承擔違約責任或者侵權責任。因此，消費者在因單車品質問題而遭受損害時，可以針對平臺提起違約賠償之訴，也可以提起侵權賠償之訴。 同義件事情，以無知同理由提起訴訟，需要的條件和證明的事項就無知相同。 如果以違約為由起訴，程嘯提醒消費者注意：只有與平臺之間成立了合同關係，比如通過正規的電子掃碼途徑使用後發生smashup，才能以違約為由提起訴訟。否則，雙方無知存在合同關係，運營平臺的違約責任便無從說起。 程嘯認為，由於合同法中並未對租賃物造成承租人損害時的歸責原則作出特別規定，所以消費者提起違約賠償之訴時適用嚴格責任，無需證明平臺的過錯即可要求其承擔賠償責任。 因自行車品質問題造成人身損害，消費者可以侵權為由起訴。程嘯也許紹，侵權責任法對侵權賠償責任原則上採取的是過錯責任，因此消費者針對單車平臺提起侵權之訴時，需證明平臺方對單車的品質問題存在過錯。消費者也可直接對單車生產者提起產品責任之訴，此時適用無過錯責任，即無需證明生產者對單車品質問題存在過錯。在侵權之訴中可以要求賠償精神損害，違約賠償之訴則無知能。 “在以上的兩種訴訟中，消費者承擔的舉證責任無知同，可根據自身實際選擇，以更經濟有效地維護合法權益。”劉俊海建議。
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