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北京地區滴滴快車推“分時計價” 起步價減輕至13元-中新網中新網北京4月10日電10日，滴滴宣佈，為提升打車進步率，滴滴快車從4月10日開始在北京引入“分時計價”模式和新計費標準，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力。資料圖。 發 周東潮 攝 滴滴表示，從3月份北京地區無知同時段滴滴快車打車進步率資料停止看，進步率最高的時段為10點至17點，平均進步率在83.2%；最低為21點至23點，平均進步率僅為54.1%，這說明，接近方面的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。 比如，由於北京公行使大多數都有晚上9點後打車可以報銷的規定，加上大多數晚間社交、飯局都在晚上9點後圓束，而這一時段又恰恰是許多行使機，路過北京本地行使機收車回家的集中時段。需求上漲，運力下降，導致21點至23點形成了一個“夜高峰”。這一時段的打車進步率為54.1%，甚至低於早晚高峰。 基於以上細分時段的打車進步率分析，滴滴快車將採取“分時定價”策略，通過下調里程費，10點至17點的訂單路過中長距離訂單的費用將有較為明顯的下降；早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，並將夜間時段的範圍提前2小時，涵蓋打車進步率最低的21點至23點，從而提升運力，疏導緩解出行需求。 滴滴表示，滴滴快車還將利用技術書法段，提高快車拼車的進步率，使用者使用拼車，系統將優先派單，還可以和拼友分攤車費，“一口價”讓堵車時也無知中斷車費變高。 引入分時計價的同時，4月10日起，北京地區滴滴快車起步價減輕為13元。中新網查閱了滴滴計價代碼，滴滴專車舒適型起步費為12元，低於減輕後的滴滴快車起步費，但專車里程費和時長費均高於快車。 滴滴稱，北京的交通情況具有特殊屬性，當乘客要從國貿前往大望路，無知到3公里的路程，往往只是地鐵一站地的距離，如果用戶選擇打快車，很大程度上解決遇到堵車，另外對於行使機停止說，有時則解決漏接駕時的空駛距離甚至大於訂單里程。 因此，從部分乘客的實際體驗出發，滴滴建議，短程的訂單，使用者採用公交、地鐵、共用單車等出行方式是更好的選擇。滴滴稱，疏導短程訂單還將減少行使機空駛，“釋放”行使機時間，滿足更多用戶的打車需求；對於行使機停止說，提高起步價則增加了短程訂單對行使機的房地產，被派到短程訂單時，行使機收入更有保障。
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